国家物流“大动脉”再升级：2025年末政策组合拳重塑全球供应链新优势
2025年12月25日
供应链“韧性”大考：中国物流如何穿越全球不确定性的风暴？
2025年12月26日文章来源：强强联合：顺丰携手MSC Air Cargo，全球供应链的韧性之战 – 全球国际货物运输
顺丰与全球航运霸主MSC“空海联姻”，中老回程班列首抵郑州，企业层面的合纵连横与跨境通道的持续拓展，正将全球物流网络编织得更加紧密与智能。
当国家政策为物流体系擘画蓝图时，市场的敏锐触角已率先展开行动。2025年12月下旬，顺丰国际与全球领先的航运巨头MSC集团旗下MSC Air Cargo正式签署合作备忘录。与此同时，首列“中国—老挝”回程国际货运班列满载老挝木薯淀粉，历时5天顺利抵达郑州国际陆港。这一南一北、一企业一通道的动态，共同揭示了一个趋势：在全球供应链重构的背景下，资源的深度整合与网络的多元加密，已成为物流企业构筑未来竞争力的核心战场。
01 “空中航母”与“海上巨无霸”的立体结盟
顺丰国际与MSC Air Cargo的合作，远非简单的业务代理，而是一次基于互补优势的立体化、全链路深度整合。顺丰拥有覆盖广泛、深入末端的亚太陆运网络与卓越的“最后一公里”服务能力；而MSC集团则掌控着全球第一的海运运力与新兴的航空货运航线资源。
此次合作备忘录的签署，旨在将这两大巨头的优势进行“化学反应”。在欧洲与南美等核心远程航线上，顺丰将整合MSC的优质空运资源。在亚太区域，双方将通过卡车资源整合与运营经验共享，优化地面衔接。更具想象力的是，顺丰将借助MSC的全球海运网络，共同开发海空联运、海陆联运等多式联运产品。这意味着，未来客户的一份跨国快递或货物，其运输路径可能由顺丰的卡车、MSC的货机与货轮接力完成，通过算法匹配出成本与时效的最优解，真正实现全球供应链服务的“韧性”提升。
这种合作模式，标志着头部物流企业的竞争已从单一运输环节的比拼，升级为全球资源调度与整合能力的较量。它不仅能满足跨境电商、高端制造等客户日益复杂和定制化的物流需求，也将在动荡的国际环境中，为企业客户提供更多元、更可靠的备选方案。
02 跨境铁路新突破：中老回程班列的首抵与深意
几乎在同一时间，陆路跨境物流通道也传来捷报。12月18日，一列满载老挝优质木薯淀粉的回程国际货运班列，自万象南站发出，历时5天顺利抵达郑州航空港经济综合实验区。这是郑州国际陆港首次迎来中老回程班列，其意义非同寻常。
首先，它标志着中老铁路作为国际物流黄金通道的双向流通能力趋于成熟。过去，班列多以中国出口货物去程为主，回程货源组织是一大挑战。此次回程班列的成功开行，表明这条线路的运营已进入良性循环，不仅能“送出去”，更能“拉回来”，提升了整体运营效益与可持续性。其次，它为中部地区，尤其是河南这样的农业和食品加工大省，开辟了一条来自东南亚的稳定、高效的原材料进口新通道。木薯淀粉是许多食品和工业产品的重要原料，班列运输比传统海运更快捷，比空运更经济。
此次班列的成功抵达，不仅是一个物流事件，更是郑州作为国家中心城市，在国际物流枢纽建设中迈入新阶段的里程碑。它强化了郑州连接“一带一路”，特别是深化与东南亚经贸往来的战略支点地位，为内陆地区开放发展提供了新的实践样本。
03 微观数据透视行业脉搏：效率与规模并进
企业的战略布局与通道的拓展，最终需要落实到日常运营的效能上。近期物流数据虽偶有波动，但整体指向效率提升与规模扩张的并行。
从运输方式看，民航货运，特别是国际货运，展现出强劲势头。最新一周数据显示，民航保障的国际货运航班达3699班，占货运航班总量的近68%，凸显了全球贸易对高效空运的依赖。与此同时，邮政快递行业在规模上达到了前所未有的高度——2025年快递业务量突破1000亿件，较去年提前了71天。这庞大规模背后，是智能化、数字化技术的深度应用，从自动分拣、智能路径规划到无人配送，科技已成为驱动这个行业“加速跑”的核心引擎。
值得注意的一个细节是，在快递业务量高速增长的同时，最新一周的揽收量环比微降1.74%，但投递量却增长了3.35%。这种“投递多于揽收”的短期现象，可能与电商大促后的物流周期、以及“快递进村”等末端网络深化带来的投递需求释放有关，它反映出网络触达的深度与终端消费的活力。
04 未来竞合：网络密度、智慧化与绿色化
展望未来，跨境物流的竞争与合作将围绕几个关键维度深化。一是网络密度与韧性。如同顺丰与MSC的合作所示，通过战略联盟快速加密、优化全球服务网络，将成为常态。中欧班列、中老铁路等跨境通道也将持续加密班次、拓展回程货源，形成更加稳定、密集的亚欧大陆物流骨干网。
二是全链路的智慧化与可视化。未来的物流解决方案，将越来越像一项精密的数字工程。基于大数据的智能决策，将实时为货物调配最优的运输方式组合；区块链技术可能为“一单制”提供不可篡改的单证支持；物联网技术则让全程温度、位置等信息透明可视。
三是可持续发展的绿色化要求。多式联运本身即是提升运输效率、降低单位碳排放的重要手段。选择铁路、优化海运路径、使用生物燃料等环保举措，将越来越多地融入领先物流企业的产品设计与企业战略中。
总而言之，在国家政策引导与市场力量驱动的双轮之下，中国的跨境物流网络正变得更加智能、灵活和牢固。企业间的合纵连横，与通道的不断延伸，共同绘制着一幅连接更紧密、流动更高效、服务更可靠的全球物流新版图。
